续航不断是困扰新能源车主的题目所正在，为了保障续航各厂家都尽量将电池做大，本来有一种更容易擢升续航的体例，即是抉择低滚阻的轮胎。

　　咱们本次选用的车型是终年霸榜阔绰车销量排行特斯拉Model 3参数图片），大部门车主也到了换胎周期，为了测试的平正刚正，咱们随机邀请了四位Model 3的车主，跟咱们一齐测试

　　新能源车型抉择轮胎和燃油车可不相似。因为电车没有策划机，而电动机的低速扭矩大，重心低，轮胎要接受更大的压力，再联络低滚阻，怎样选到一款适合的轮胎，那接下来咱们将对4款主流新能源轮胎实行横评。

　　本日咱们两款中国品牌,新玲珑巨匠致静 SPORT MASTER e、赛轮液体黄金 E01+，和两款合伙轮胎德国马牌e Contact和普利司通 泰然者（TURANZA）T005 EV 实行比照测试，

　　4台车友的Model 3适配的轮胎规格都是235/45 R18，咱们将随机换上差异品牌的轮胎通过静态比照，地方比照和寻常体验三个部门来测试。

　　让咱们一齐用专业客观多维度的测评来看看这三款轮胎，咱们蹭换轮胎之前，先来比照一下这四款轮胎的表观，过程衡量，四款轮胎四条沟槽的宽度、深度详情见表格

　　测完数据，车友们蒙上眼睛再来用手感触一下它们的质感，四位车主相同公认新玲珑巨匠致静的质感更好，得益于新玲珑巨匠致静 SPORT MASTER e胎侧斑纹采用微米级激光雕镂技巧，映现出丝绒质感。

　　咱们是正在封锁的专业测试地方搜聚干地造动、操控，湿地造动数据。咱们先来测试四款轮胎正在干、湿地的造动测试，为了同一客观要求，咱们合上空调、文娱体例、驾驶形式为动态，当天的测试温度也28摄氏度，正在测试场的沥青途面实行。

　　乘着电足够多，咱们先搜聚干地百公里加快。咱们把驾驶形式调节为尺度，97%电量，咱们直接开干。咱们车上装了测速纪录仪来纪录加快时刻，一共会搜聚5组数据，选最好收获。

　　正在弹射起步状况下，两款合伙品牌轮胎依附强壮的抓地力，起步时没有分明的打滑，而咱们国产轮胎功能也不落下风，测试的收获差异也对照幼

　　接下来咱们来磨练一下轮胎纵向抓地力，100m/h戮力刹停的造动测试，同样也是干地、湿地两种差异途况来实行测试。一共搜聚5组数据，选最好收获。

　　因为车主们也对照敬重雨天太平性，接下来咱们用酒水车(或灌溉水管)来模仿湿滑途面，擢升难度来测试湿地造动隔绝，果不其然，有些轮胎的收获与干地造动有较大的差异，

　　新玲珑巨匠新一代胎面配方从泉源大幅擢升干湿地造动功能，阐扬特地优良，简直到达同级轮胎顶尖程度。

　　接下来是麋鹿测试，这个项目对付驾驶者的央浼对照高，正在轮胎测试中也是必不成少的，由于它能够直接反响差异轮胎的抓地力、操控性、结实水平等等

　　换成普利司通之后，疗效可谓立竿见影，比马牌轮胎品牌擢升了3公里每幼时，从 公里每幼时直接拉到了70.33公里每幼时。危险变线的功夫车头指向性有分明的擢升，车尾滑动也取得有用压抑。

　　因为电车有动能接纳，滚阻测试不必定切确，因此咱们让4位车主开上途本质跑一下。看看谁的均匀能耗最低

　　由于4款轮胎都是新能源轮胎，因此第一名和终末一名的阐扬相差并未几半特地优良，4位车主默示能够大大缓解他们的巡航焦急。

　　终末一项测试是噪音测试，咱们阔别正在60、80公里每幼时的功夫测试车内噪声值。为了更精准的测试结果，咱们把空和谐文娱体例合上，驾驶形式修立为节能。

　　轮胎噪音重要搜罗4类，空腔共识噪音、斑纹噪音、饱音和静震噪音，胎面、胎体材质，斑纹、角度城市直接影响胎噪的收获。

　　上期阔绰C级车轮胎横评玲珑轮胎的致控一匹黑马，这回致静 SPORT MASTER e各类功能同样做的很平衡，证明我们现正在国产轮胎依然冉冉追平表资品牌了。

　　Model 3的车主们，能够按咱们本期横评的结论开启你的轮胎升级打算了，还思看什么测试能够评论区留言告诉我，我们下期再见。